2021年6月14日，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段宜昌北动车所加筋土挡墙设计专家研讨会在宜昌成功举办。本次会议由中铁设计集团和中国土工合成材料工程协会联合主办。中国土工合成材料工程协会理事长周诗广、集团公司副总工程师杜文山、地路院副院长钱国玉等人出席了会议，来自国铁集团、设计院、高校和企业等四十余名专家和学者到场参会。

本次研讨会层次高、规模大、形式新，会议共邀请了国铁集团工管中心、鉴定中心、铁科院、中国铁设，铁一、二、四、五院，清华大学、西南交通大学、同济大学、华中科技大学、石家庄铁道大学等单位共17位专家与会评审。铁路加筋土挡墙创新团队、湖北力特土工材料有限公司等多家单位参与了本次研讨会。

拟建宜昌北动车所位于湖北省宜昌市龙泉镇周家老湾附近，长2840m，最大宽290m，主要为高填深挖路基，中心最大填高29.3m，中心最大挖深57.2m，总占地规模1008亩，场坪占地588亩，边坡等占地420亩。动车所尾部为填方路基，本次设计通过采用多级平台和多种面板形式相结合的加筋土挡墙来解决正常放坡设计侵占河道、农田及旱地等问题。

宜昌北动车所加筋土挡墙设计效果图

      14日上午，在集团公司副总工程师杜文山主持下，与会专家不畏高温酷暑，进行了现场踏勘。期间，地路院副总工程师周先才对项目概况进行了介绍，路基专册汤斌峰为专家简要汇报了加筋土挡墙的设计方案，并对专家提出的疑问进行了充分的解答。

14日下午，项目课题负责人徐健楠向专家组详细汇报了宜昌北动车所加筋挡墙施工图设计情况。随后，专家对挡墙的设计检算、筋材及填料的选择、监测、施工组织等方面进行了研讨，并提出了建议与意见。

     专家组认为设计提供的资料完整，满足专家研讨要求；设计方案采用四种结构形式的加筋土挡墙，措施合理、内容完整、设计计算方法正确，可起到新型加筋土挡墙推广示范作用。